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青藏铁路和青藏递直流电力网络工程通过区域科青藏高原冷冻土区_爱游戏官网

发布日期:2021-02-13 00:25

本文摘要:青藏铁路和青藏递直流电力网络工程是跨越世界第三极冻土区的两条天路工程,多年监测数据显示,目前这两条线路通过区域冻土基础稳定。冷冻土是指零摄氏度以下,含冰的各种岩石和土壤,在冷冻土区建设工程建筑物面临冬季冷冻膨胀和夏季融化两个难题,青藏铁路和青藏直流电力网络工程通过区域科青藏高原冷冻土区。青藏铁路公司监测数据显示,开通11年来,青藏铁路98.5%的冻土路基观测断面变形符合年下降速度5厘米以上的拒绝,在设计允许的控制范围内,下降变化恶化。

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青藏铁路和青藏递直流电力网络工程是跨越世界第三极冻土区的两条天路工程,多年监测数据显示,目前这两条线路通过区域冻土基础稳定。冷冻土是指零摄氏度以下,含冰的各种岩石和土壤,在冷冻土区建设工程建筑物面临冬季冷冻膨胀和夏季融化两个难题,青藏铁路和青藏直流电力网络工程通过区域科青藏高原冷冻土区。青藏铁路公司监测数据显示,开通11年来,青藏铁路98.5%的冻土路基观测断面变形符合年下降速度5厘米以上的拒绝,在设计允许的控制范围内,下降变化恶化。

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中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室常务副主任牛富俊说明,青藏铁路在设计和建设冻土路基过程中,采用基于加热路基的碎石坡、通风管道、热棒路基、桥代路横穿冻土等措施,使多年冻土平稳。自2006年7月开通运营以来,青藏列车在多年冻土区以每小时100公里的速度安全运营了11年。

青藏铁路公司工务部冻土技术室主任王进昌说示,目前已建立88处地温和下陷监测截面,对78公里多年冻土路基进行倒数下陷监测,监测多年冻土路基地甘的变化及其对路基下陷的影响。被称为电力天路的青藏递直流电力网络工程从东到青海西宁,从西到西藏拉萨,全长2530公里,工程平均海拔4500米,迄今为止世界上最低海拔、高寒地区建设规模仅次于冻土区,施工可玩性仅次于输变电工程。据中国国家电网青海检修公司运输检修部主任曹昌睿介绍,电力天路沿线共1207座铁塔通过冻土区,占基础总量的15%,冻土区长达550公里,世界冻土工程建设史上首次。为了确保冷冻土地区铁塔的基础稳定性,早在电力天路工程建设中就通过地基处理、导电棒风扇等技术措施,仅次于减少冷冻膨胀、融化等影响,继续积极开展的线路冷冻土地基础监测和稳定性研究,构成了冷冻土地区铁塔基础运营状况的基本资料库。

曹昌睿表示,目前几项研究表明,冻土基础没有发现变形强的规范现象,意味着冻土基础持续稳定。


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